西宁口岸群环氧地坪：仓库与物流

西宁口岸群的地面问题不是从工厂开始的，而是从仓库、堆场和陆港开始的。边贸仓库、查验场、保税仓和陆港围绕木牌、沙马、谭南、平协四个国际口岸，对地面提出了特殊要求：货车和集装箱高频进出、边境道路扬尘、高温，以及施工期间不得中断通关。这就是本文的主线，与同一新省份内讲工厂的那篇文章不同。

行政区划说明：自2025年7月1日起，新的西宁省由旧西宁省和旧隆安省合并组成。本文中旧地名只是大家熟悉的地理片区名称，不是现行行政单位。德和、滨沥（旧隆安地区）如今与木牌同属新的西宁省，但本文属于口岸一极，不属于德和一极，两极要区分清楚。

四个国际口岸与木牌陆港分布图

据越南通讯社VietnamPlus关于2026年10月会议的报道，新的西宁省边境线近369公里，各类口岸21个，国际口岸4个（木牌、沙马、谭南、平协），主要口岸4个（昌里、福新、卡图姆、美贵西），口岸经济区3个（木牌、沙马和旧隆安地区）。边境经济提案到2030/2035年的目标是：2031—2035年阶段边境进出口货物达到250—320亿美元，在木牌、沙马、谭南、平协形成4—5个枢纽物流中心；到2050年成为重要的边境经济中心、越南—柬埔寨—泛亚走廊的门户。本文明确说明：这是目标和提案，不是现状。

据来源报道，现有和规划中的物流基础设施包括：木牌物流中心（150公顷）、沙马物流中心（100公顷）、平协仓储物流服务区（10公顷）和美贵西（10公顷）；木牌新港—西宁陆港（投资5500亿越南盾，一期已投入运营，据来源报道2025年约10万车次）；边境市场30个；木牌口岸经济区总体规划至2045年（逾21000公顷，据来源报道已获批准）；沙马口岸经济区（近35000公顷，据来源报道正在报批，尚未获批）。本文讲的是市场需求，不等于已经 Kadier已在口岸施工或服务陆港，也不把任何具体边贸货物与任何企业挂钩。

查验场与室外集装箱堆场：重载、扬尘、高温、PU面层

查验场和集装箱停车场是边境仓库最严苛的环节：货车和集装箱持续进出，车轮着地点和转弯点荷载集中，边境道路扬尘附着在地面上，高温持续时间长。普通环氧在紫外线下容易粉化，因此室外和半室外区域需要PU保护面层，同时做到雨天防滑和分流标线清晰。室外堆场地面还要考虑雨水排放：堆场积水不仅会打滑，还会加速积水处涂层长期剥落。RollCoat滚涂系统耐叉车、货车荷载且便于划线，常被纳入这类场地的考虑范围，室外部分加PU面层；最终参数以涂料厂商技术资料和实地勘察结果为准。

保税仓与综合仓库地面：高频、标线、易清洁

口岸地区的保税仓和综合仓库承受的叉车、货车频率高于纯内贸仓库，因为过境货物往往先集结、查验，再继续分拨。这里的地面优先考虑均匀耐载耐磨、标线耐久、易清除灰尘、不易沾污。仓库内部分流——叉车通道、行人通道、查验计数区、待通关集结区——要从一开始就划线，因为仓库投入边贸运营后再改标线，停运时间要长得多。另可对照物流仓库环氧地坪解决方案和厂房与物流仓库环氧地坪有何不同一文。

出口农产品边境仓库地面：扬尘、潮湿、包装区

出口农产品给口岸仓库带来了 独特的问题：干原料粉尘、新鲜农产品带来的潮湿，以及包装、分拣区域。农产品仓库地面要不易沾尘、易清洁，轻度潮湿的清洗包装区要防滑，同时承受运送农产品托盘的叉车荷载。与消费品保税仓不同，农产品仓库还受季节性影响：收获高峰期叉车频率成倍上升，因此验收载荷和耐磨指标要按高峰期计算，不能按平日计算。

口岸周边配套车间与不中断通关的施工

口岸周边还有配套车间——包装、初加工——荷载中等、易清洁要求与内地配套车间类似，但要贴合通关节奏。在正在运营的边境区域施工必须分段进行：一段交付后才能转入下一段，靠近办公室和作业区的区域使用低气味体系，施工时间避开通关高峰。这是与内地工业区施工的重要运营区别：让整个边境仓库停下来刷地面几乎是不可接受的方案，因此分段施工和逐段交付是硬性要求，不是可选项。

对照西宁工业区群与口岸环氧地坪一文：那篇文章从工厂角度出发——纺织、鞋类、橡胶、塑料、电子——只有一个小节讲边贸仓库；本文从仓库、堆场和陆港出发，以四个国际口岸网络、陆港、查验场和保税仓为主线，以边境经济提案和扬尘、高温、跨境货车条件为独特的地面条件。

常见问题

口岸仓库应该选滚涂系统还是自流平系统？

承受叉车、货车高频荷载的保税仓和综合仓库通常优先选用滚涂系统并配合划线和防滑；仓库内洁净要求更高的区域，如查验计数区和包装区，可以考虑LevelFlow自流平系统。最终决定要根据每个区域的荷载、频率和潮湿程度勘察后确定，不能全仓套用一种系统。

室外集装箱堆场可以做环氧地坪吗？

可以，条件是室外部分要有PU面层防止紫外线粉化，同时做到雨天防滑和排水良好。没有保护面层的环氧在阳光直射下会粉化并快速老化，因此室外堆场部分不宜使用裸露环氧。

边境仓库地面施工一定要中断通关吗？

不一定，如果分段施工、逐段交付就可以避免。分段方案、低气味体系和避开通关高峰的时间安排是边境仓库的运营要求，应在勘察阶段就确定，而不是等进入施工后再处理。

口岸仓库环氧地坪报价怎么算？

Kadier在实地勘察后报价，依据面积、仓库或堆场类型——室内还是室外——货车和集装箱荷载，以及分段施工时间安排。本文不列具体价格，因为网上流传的价格表不是Kadier的价格。

您的仓库或堆场在哪个口岸——木牌、沙马、谭南还是平协——是室内仓库还是室外堆场？请通过报价页或联系页发送面积和荷载，获取适合边境仓库的地面系统建议。直接联系：热线/Zalo 0899355489，微信 wxid_95o54joujyrr12。

示意图，非Kadier工程。Pexels图库图片（图片编号29480727）——作者Action Construction Equipment Ltd. – ACE，工业场地叉车的通用示意图，不对应任何具体口岸或陆港。