English
中文 (中国)
Trên tài liệu kỹ thuật của sơn epoxy, hai con số thường xuất hiện cạnh nhau là độ cứng Shore D và độ mài mòn Taber. Nhiều người đọc chúng như hai cách nói khác nhau của cùng một ý “sàn có bền không”, nhưng thực ra chúng đo hai tính chất khác nhau, và một sàn cứng chưa chắc đã ít bị mài mòn trong điều kiện sử dụng thực tế.
Bài này giải thích mỗi chỉ số đo cái gì, đọc như thế nào, và vì sao không nên so sánh hai con số đo trong điều kiện khác nhau. Bài này không ghi thông số Shore D hay Taber của bất kỳ sản phẩm Kadier nào, vì các thông số riêng của Kadier hiện chưa có tài liệu kỹ thuật (TDS) đã xác nhận công khai. Mọi con số dùng để chọn sản phẩm đều phải lấy từ TDS sản phẩm cụ thể, kèm điều kiện thử nghiệm.
Độ cứng Shore D đo cái gì?
Độ cứng Shore D đo khả năng chống lại sự lún của bề mặt khi bị một đầu đo ấn vào, trên thang đo Shore D thường dùng cho vật liệu cứng. Giá trị càng cao, bề mặt càng cứng và càng khó bị ấn lõm. Trong thực tế, độ cứng liên quan đến cảm giác bề mặt, khả năng chống vết hằn do vật nặng đặt lâu, và phần nào khả năng chống xước nhẹ.
Tuy nhiên, cứng không đồng nghĩa với dẻo dai. Một bề mặt rất cứng nhưng giòn có thể bị nứt hoặc mẻ khi chịu va đập, trong khi một bề mặt hơi mềm hơn nhưng dẻo hơn lại chịu va đập tốt hơn. Vì vậy, Shore D chỉ nên đọc cùng với các chỉ số khác như cường độ bám dính, khả năng chịu va đập và điều kiện sử dụng, chứ không nên dùng một mình để kết luận sàn có bền hay không.
Mài mòn Taber đo cái gì?
Thử nghiệm mài mòn Taber cho mẫu quay dưới bánh mài trong một số vòng quay nhất định, rồi đo lượng vật liệu mất đi, thường tính bằng khối lượng hao hụt. Giá trị hao hụt càng thấp, bề mặt càng chịu mài mòn tốt trong điều kiện thử nghiệm đó. Đây là chỉ số gần với thực tế sử dụng hơn Shore D ở một điểm: nó mô phỏng sự mài mòn lặp lại do bánh xe, giày dép và vật kéo lê trên sàn.
Điểm mấu chốt là điều kiện thử nghiệm quyết định ý nghĩa của con số. Loại bánh mài, tải trọng, số vòng quay và môi trường thử đều ảnh hưởng đến kết quả. Hai con số Taber chỉ so sánh được với nhau khi chúng được đo trong cùng điều kiện. Một con số Taber thấp đo trong điều kiện nhẹ không chứng minh được gì khi sàn thực tế phải chịu xe nâng tải nặng chạy liên tục.
Đọc hai chỉ số cùng nhau như thế nào?
Hãy đặt hai chỉ số cạnh điều kiện sử dụng thật của công trình: loại xe chạy trên sàn, tải trọng bánh xe, mật độ lưu thông, có kéo lê pallet hay không, có cát và bụi mài mòn hay không. Khu vực lối đi bộ và khu vực xe nâng nặng cần hai mức yêu cầu khác nhau, và không nên dùng cùng một ngưỡng cho mọi khu vực.
Khi nhận TDS, hãy kiểm tra bốn điều: giá trị đo được là bao nhiêu, đo theo tiêu chuẩn nào, trong điều kiện nào, và mẫu thử có cùng hệ sơn, cùng chiều dày với hệ sẽ thi công hay không. Nếu tài liệu chỉ ghi một con số mà không ghi điều kiện, hãy yêu cầu bổ sung trước khi so sánh với sản phẩm khác.
Những hiểu lầm thường gặp
Hiểu lầm thứ nhất: Shore D càng cao càng tốt trong mọi trường hợp. Thực tế, với sàn chịu va đập, độ dẻo và bám dính có thể quan trọng hơn độ cứng tuyệt đối. Hiểu lầm thứ hai: Taber thấp là bảo chứng cho tuổi thọ. Tuổi thọ còn phụ thuộc vào nền, thi công, vệ sinh và tải trọng thực tế. Hiểu lầm thứ ba: một chỉ số tốt bù được cho chỉ số còn lại. Không có sự bù trừ tự động như vậy; mỗi chỉ số trả lời một câu hỏi khác nhau.
Tham khảo các hệ sơn của Kadier để đối chiếu cấu tạo hệ và phạm vi ứng dụng chung: RollCoat và LevelFlow. Thông số Shore D và Taber của từng hệ, nếu có, phải lấy từ TDS sản phẩm cụ thể.
Nhận tư vấn — mô tả tải trọng và lưu thông thực tế của sàn để được đối chiếu với TDS sản phẩm phù hợp.
Ảnh minh họa: Pexels, tác giả ELEVATE. Nguồn tham chiếu khung chung: TCVN 9014:2011 và TCVN 12574-2018 về sơn và lớp phủ; thông số sản phẩm cụ thể tra cứu theo TDS sản phẩm cụ thể.
