环氧涂层的抗压强度与附着强度

阅读环氧地坪资料时经常被混淆的两个指标是抗压强度和附着强度。抗压强度说的是涂层本身及其下方基层的承载能力，而附着强度说的是把涂层牢牢粘在基层上的力。一块地面可能抗压性能很好，但如果附着力差仍会脱层；反过来，附着力好也弥补不了基层薄弱或载荷超过体系承载能力的问题。

本文区分这两个概念，解释试验方法和验收时如何读数。本文不写出任何Kadier产品的抗压或附着参数，因为Kadier各产品的具体参数目前尚无已公开确认的技术资料（TDS）。用于选型和验收的所有数值，都必须取自具体产品的TDS和事先约定的验收标准。

抗压强度是什么？

抗压强度是材料破坏前能承受的最大压应力，通常以单位面积上的力计算。对于环氧地坪，需要理解的是，叉车、货架或设备的载荷不仅作用于最上面薄薄的涂层，还会传递到整个混凝土地面。因此，评价承载能力时，必须看涂层加基层的整体体系，而不能只看涂层本身的一个数字。

在实际中，对地面危害最大的是车轮处的集中载荷，而不是整辆车的总载荷。小而硬、承载重的车轮会在接触点产生很高的集中应力，容易在车轮轨迹处造成下陷、开裂或涂层脱离。向供应商描述载荷时，请写明车辆种类、车轮载荷、车轮种类和通行密度，而不只是总载荷。

附着强度是把涂层从基层上拉开所需的力，通常用拉拔法（pull-off）测量：将拉拔头粘在已涂装的表面上，然后垂直拉拔直至涂层脱离，并记录破坏时的应力。结果不仅是一个数字，还包括破坏位置：破坏发生在涂料与基层的粘结面、发生在涂层本身内部，还是发生在混凝土基层内部。每种破坏位置得出的结论各不相同。

如果破坏发生在混凝土基层内部，说明粘结强度已经超过基层本身，问题在于基层质量。如果破坏恰好发生在涂料与基层的接触面，则需要重新审视表面处理、地面含水率、底漆和施工条件。因此，用拉拔法验收时，请要求同时记录数值和破坏位置以及平面图上的测点位置，而不只是接受一个平均值。

一个耐用的地面体系需要两者兼备：足够的承载能力，以及足够好的附着力，使涂层在反复载荷下不从基层上脱离。反复载荷、振动和温度变化都可能使附着力随时间下降，即使最初的测量结果达到了要求。因此，最初的验收是必要条件，但定期保养和检查仍然是必要的，以便及早发现开始衰减的区域。

地面处理是决定附着力最多的环节：打磨打开表面、清除薄弱层、灰尘、油污和已失去附着力的旧涂层、处理裂缝，并在施工前测量地面含水率。再好的涂层施工在薄弱、肮脏或含水率超过允许值的基层上，仍有脱层风险，无论TDS上写的附着强度有多高。

施工前，请书面约定：试验方法、测点数量、测点位置、合格门槛，以及某个测点不合格时的处理办法。测量后，逐点对照已约定的门槛，查看破坏位置，并连同照片记录在验收文件中。如果结果不合格，需要先确定原因属于基层、材料还是施工，再决定局部修补还是重做该区域。

参考Kadier的涂装体系，对照体系构造和一般适用范围：LevelFlow和RollCoat。各体系的抗压和附着参数如有，必须取自具体产品的TDS。

获取咨询——描述车轮载荷和基层现状，以便对照合适的产品TDS和验收方案进行核对。

插图：Pexels，作者Richard REVEL。总体框架参考来源：关于涂料和涂层的TCVN 9014:2011和TCVN 12574-2018；具体产品参数以具体产品的TDS为准。