Kim Huy工业区（Thu Dau Mot，胡志明市）环氧地坪：服装、机械与高级木工的改造扩建地面

Kim Huy工业区位于Thu Dau Mot市Phu Tan坊、胡志明市，根据挂牌资料，该园区自2006年起投入运营，总面积213.63公顷。本文只写位于Phu Tan、Thu Dau Mot的Kim Huy工业区——不是同一坊的Dai Dang工业区，不是平阳地区集群中的VSIP或Song Than工业区，也不是My Phuoc、Nam Tan Uyen或Bau Bang工业区。这里的“平阳”是人们熟悉的地理名称；从行政区划看，原平阳省地区自2025年7月1日合并后属于胡志明市。

该园区的基础设施开发商是Kim Huy Industrial Park Development Company Limited。园区已运营近二十年，因此这里最实际的地坪问题不是在一块空地上为新建厂房做首次涂装，而是对在运厂房进行改造与扩建：一个车间需要重涂，而相邻车间仍在生产；一个仓库需要承受更多的叉车交通；或者在园区剩余的厂房用地上新建一个车间。本文按Kim Huy自身的行业构成，分区回答这个问题，而不是给整个园区一个统一答案。

园区记录：厂房用地占多数

根据园区公布的用地分配表，在Kim Huy工业区213.63公顷总面积中，厂房与仓储用地为144.69公顷，占67.73%。也就是说，园区的大部分面积是厂房和仓库用地，本文讨论的地坪也大多是厂房和仓库地坪。交通用地29.73公顷（13.91%），绿地22.28公顷（10.43%），经营与服务设施用地5.04公顷；其余为停车场、技术基础设施和其他用地。挂牌资料中的基础设施总投资约为2544亿越南盾。

基础设施方面，挂牌资料提到园区主干道宽22米、内部道路宽18米，电力来自国家110千伏线路经变电站接入，并配有清洁供水和集中污水处理系统。本文不给出供水或污水处理的能力数字，因为不同挂牌资料对处理能力说法不一，且没有官方来源证实其中任何一个数字——一篇地坪文章不需要这个数字，写出未经证实的数字只会误导。同样，本文不写土地租金、电价水价或管理费，不列出园区内运营的企业名单，也不写出租率：这些数字都没有得到足够可靠的证实，不能作为地坪决策的依据。

根据挂牌资料，园区吸引投资的行业分为三个主要组别：高品质服装与鞋类；机械组装与制造；高级木材加工与家具；另有一些环境友好型行业。每一组对应不同的地坪问题，下一节将它们分开讨论。

按行业分区的地坪图

服装与鞋类车间。纤维绒毛是这里的主要敌人：绒毛沉积在接缝、嵌缝和墙脚，再随鞋底和车轮扩散到其他区域。地面需要平整、无缝、少有积尘接缝，缝纫线应从一开始就划线标明，使面料流、半成品流和人行通道互不重叠。裁剪区需要保持无纤维碎屑：一个便于每班结束时清洁的地面，比一个光亮却处处积尘的地面更有实际价值。

机械组装与制造车间。这里的地面承受油污、切削液以及来自机器、支架和重型零件的集中荷载。旧油渗入混凝土往往决定新涂层是牢固还是起皮——结果在除油环节就已决定，而不是在最后一道涂层。叉车转弯点和重型机器位置值得单独勘察，因为一个点的集中荷载比分布在整个地面的荷载更快损坏地面。

高级木材与家具车间。细木尘飘散远、附着牢，因此地面需要易于清洁，精加工区必须与粗加工区隔开：锯、刨产生的粉尘不应有直通精加工或高级产品包装区的路径。精加工区地面因此应无缝、易擦洗，而粗加工区地面需要耐冲击、耐物料拖拽。

144.69公顷范围内的仓库与叉车通道。在长期运营的园区中，仓库地面损坏最快：满载叉车不断转弯、重托盘拖拽、同一货架通道日复一日承重。仓库地面需要耐磨、人行道和转弯区防滑，并划线分隔叉车通道与人行通道。5.04公顷的经营与服务用地是另一个轻荷载区域——办公和服务地面不应套用生产地面的标准，反之亦然。

集群背景有助于定位Kim Huy：关于平阳地区工业区集群（VSIP、松神）的文章描述了整个集群适用的外资式验收标准，而关于VSIP平阳工业区的文章则深入讨论电子与精密机械的洁净地坪，包括VSIP一期的改造部分。Kim Huy与两者都不同：这里的主导行业是服装、机械和木材，不是洁净电子行业，这里的改造问题属于这三个行业在运车间的改造问题。

重涂前逐车间勘察

在一个自2006年运营的园区中，即使同一行业，也没有两个车间的基层是相同的。一个车间渗过油，另一个车间受过潮，第三个车间曾经重涂一次、旧涂层正在成片起皮。因此第一步不是选择涂装体系，而是逐车间勘察，并根据检测结果决定每个车间的旧涂层是保留还是铲除。

合格的勘察应包括：在每个区域多点做旧涂层拉拔附着力检测，而不是凭外观判断；检测基层含水率，因为来自基层下方的潮气造成的起皮在涂装前肉眼看不出来；在机械车间绘制油污分布图，把深层油污区单独处理，而不是直接覆盖涂装；勘察裂缝和伸缩缝，因为未经处理的裂缝会在原来位置撕裂新涂层；以及沿实际叉车路线检测平整度，因为叉车很少严格走图纸上的路线。每个车间保留还是铲除旧涂层的决定必须依据这些结果，而不是依据表面观感。

耐油和耐化学品性能也必须按具体物质逐一核对：每个车间的机油、切削液、胶黏剂或清洁溶剂，应按浓度与接触时间对照涂料厂商的耐化学品表。没有通用的耐受等级，一种耐机油良好的体系未必耐同一车间的清洁溶剂。

分区重涂，生产不停

在运园区的重涂应分区进行，而不是整个厂房同时施工。每个车间先勘察、修补或铲除旧涂层，再做底涂和面涂，验收后恢复使用，然后再进入下一个区域。每个区域验收后立即恢复划线，使已完成区域的车流和人流不必等整个厂房完工。

这样做有两个实际好处。第一，相邻车间在某一区域施工期间仍可生产，因为施工范围被限定并按区验收。第二，任何缺陷只会局限在一个区域，并在该区域重新承重时立即发现，而不是扩散到整个地面、几个月后才显现。每个区域的验收应在该区域的实际车行与人行路线上进行，在叉车转弯点做荷载试验，并在区域承受全部荷载前检查起皮与积水。

对于扩建车间——园区厂房用地上的新建厂房——顺序部分相反：新基层在首次涂装前需要检测含水率和平整度，涂装体系应按即将入驻的行业（服装、机械或木材）选择，而不是照搬隔壁车间的体系。一个新建木材车间不应仅仅因为与服装车间同在一个园区，就套用服装车间的地坪答案。

签约前需要提供的信息

在Kim Huy工业区内签约地坪施工前，厂主应按车间提供五组信息：每个区域的行业与功能（服装、机械、木材、仓库或服务）；实际荷载与路线（叉车型、满载、频率与转弯点）；每个区域接触地面的油品与化学品清单；已有的基层勘察结果——附着力、含水率、油污、裂缝与平整度——如没有，则要求勘察；以及生产计划，以便按区安排施工，使之与停机计划和货物进出计划相符。这五组信息足以在详细勘察和具体报价之前确定体系方向与施工顺序。

如需与原平阳地区的另一园区比较，可参阅关于Bau Bang平阳工业区的文章。您的工厂属于Kim Huy的哪个行业区域（服装、机械还是木材）？请提供每个区域的面积、荷载与旧地面状况，以便获得合适的体系建议，联系方式见报价页、体系页或联系页（热线/Zalo 0899355489，微信 wxid_95o54joujyrr12）。

插图：带传送线的通用工厂生产车间的库存照片，不是Kim Huy工业区内的车间，也不是卡地尔的工程。