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行政区划更正（必读）：自2025年7月1日起，全国仅剩34个省级行政单位；新同塔省由原同塔省与原前江省组成。本文中旧名称仅为人们熟悉的地理区群名称。
从厂房地面看新同塔省，不应以湄公河三角洲全景开篇，因为全景已经属于各区域区群文章。本文以三个独特角度开篇：Sa Đéc按行业的分区结构、Trần Quốc Toản的内河港口，以及Tân Kiều深加工结合仓储物流的综合体。这三个角度就是本篇独立成文的全部理由；如果去掉这三个角度，本文便没有独立存在的理由。
1. Sa Đéc按分区划分：C区、C区扩建区与A1区，每个分区一种地面选法
据来源，Sa Đéc规模约132公顷，靠近前江，内河物流便利。据转引工业区规划资料的二手文献，分区结构为：C区约30公顷，行业包括水产品加工、虾片、畜禽与水产饲料、建材与出口商品；C区扩建区约62公顷，行业包括水产品加工、水产饲料与畜禽饲料；A1区约40公顷，行业包括畜禽与水产饲料、塑料板、虾片、水产品加工与罐头、制鞋服装与混凝土。本文按分区的结构是第一个真正的差异点：同一工业区内，水产品加工湿区需要无缝、防滑、耐轻度化学品，而畜禽饲料区需要耐粉尘与设备荷载，制鞋服装区需要易清洁与耐磨。三个分区不得共用一套涂装系统。另见：水产品加工厂环氧地坪与耐油污与轻度化学品环氧地坪。
2. Trần Quốc Toản与内河港口：内河仓储物流与陆路仓库有何不同
据来源，Trần Quốc Toản位于前江南岸，港口可停靠5000吨级船舶并配有200吨起重机（据来源），距胡志明市160公里、芹苴80公里、Dinh Bà口岸70公里（据来源）。这是第二个真正的差异点：内河仓储物流地面要承受货车与叉车荷载，标线与露天堆场需要抗紫外线粉化的PU面层，不同于纯室内干仓库。关于面积数据，各来源在范围与时间上矛盾较大——新来源记载约181公顷，旧资料记载规划58公顷、截至2015年3月入驻率54.8%——因此本文不断言任何绝对面积或入驻率，也不把2015年3月的数据当作现状使用。当地机械与建材行业的地面偏向设备荷载、油污与耐磨；另见机械车间环氧地坪。
3. Tân Kiều：靠近原料产区的深加工结合仓储物流
据来源，Tân Kiều规模约150公顷，产业方向为深加工、仓储物流与配套工业，土地储备大且靠近原料产区。这是第三个真正的差异点：深加工与仓储物流同处一个园区，而不是只有加工或只有仓储。因此这里的地面必须明确分区：加工区需要无缝易清洁，干仓区需要叉车荷载与标线，交接区需要防滑。另见：厂房与物流仓库环氧地坪有何不同？
4. 内河地区软弱高湿地基：测湿与反向防水必做
内河地区软弱高湿的地基使测湿与反向防水成为涂装前必做的步骤，不是可选项。参考已发布文章：混凝土地面湿度与测量方法、潮湿地面环氧地坪与环氧施工前混凝土地面处理。最终涂装系统——滚涂耐荷载区用RollCoat、平整无缝地面用LevelFlow——一律以涂料厂商技术资料与实地勘察结果为准。查看各系统：RollCoat——三层滚涂系统、LevelFlow——自流平系统。
常见问题
Trần Quốc Toản的面积是181公顷还是58公顷？两个数字都出现在来源中，但测量范围与时间不同，而54.8%是2015年3月的数据，已经过时。本文不断言任何绝对数字；据来源可以确定的是5000吨级内河港口与前江南岸的位置。
Mỹ Tho与Tân Hương部分在哪里？Mỹ Tho与Tân Hương属于原前江省，现属新同塔省，但已属于原前江省相关文章的范围。本稿有意不详细展开该部分以避免重复；这条界线正是本文保住三个独特角度的原因。
报价如何计算？报价在实地勘察后按面积、生产行业、厂房或仓库类型与地基状况制定；整个区群没有统一价。
咨询与报价联系方式
您的车间或仓库位于Sa Đéc、Cao Lãnh、Tháp Mười还是新同塔省的其他地区？请提供生产行业与面积，以获取适合内河地区的涂装系统咨询与勘察安排。请在报价页面获取报价，或通过联系页面联系我们——热线与Zalo：0899355489，微信：wxid_95o54joujyrr12。
