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1. 哪个园区，本文只写园区的哪一部分
Ong Keo工业区是仁泽地区的一个临河工业区，沿Ong Keo堤分布，毗邻Long Tau河与Dong Tranh河，以上位置描述来自招租资料。园区基础设施开发商为Tin Nghia Corporation（Cong ty Co phan Tong Cong ty Tin Nghia），同奈省人民委员会曾以2025年6月23日第2128/QD-UBND号决定向其出让土地，用于Ong Keo工业区基础设施投资建设与经营，当时园区地址仍为Nhon Trach县Phuoc Khanh乡。2025年行政区划调整后，该区域归属Dai Phuoc（由原Phuoc Khanh、Phu Huu、Phu Dong和原Dai Phuoc合并而成，依据第1662/NQ-UBTVQH15号决议）。本文中的“Ong Keo”始终指这一园区，不是仁泽工业区环氧地坪：行业与常见地面类型一文中的Nhon Trach第1、2、3、5、6号园区；本文中的“Nhon Trach 3和4”是指园区内的两座电厂，不是两个编号工业区。
阅读本文任何数字之前，必须先读两项提醒。第一，各招租资料对园区总面积的说法并不一致，因此本文不确定任何总面积数字，也不把招租资料中的工业用地面积当作正式数字。第二，园区土地尚未全部完成清表。根据同奈省工业区管理委员会（DIZA）的报告（经Bao Dong Nai于2023年8月刊登），Ong Keo仍有近205公顷土地受补偿、扶持与安置问题困扰；2024年3月再次引用的DIZA报告写明204.7公顷。报道给出的主要原因是居民认为补偿价格过低而不接受补偿，以及安置地块尚未安排。这些数字已有时日，本文用它们作为核查提醒，而不是对园区当前清表状况的断言；下文全部内容只针对园区已投运部分的地面，不涉及仍受困扰的地块。
因此，Ong Keo的正确问题不是“整个园区哪种地面最好”，而是两个更具体的问题：在产厂房已投运部分的各个区域分别需要什么样的地面，以及在签署租约之前，入驻企业应当就确切地块的清表与基础设施状况取得哪些书面确认。同奈地区整体情况见同奈地区工业区集群环氧地坪（边和、仁泽、隆城）。
2. 已投运部分的分区地面方案
（一）冶金、造船、重型机械：荷载、冲击、油污
招租资料为园区列出的行业包括冶金、造船、机械制造和汽车制造，这些行业每天都给地面带来重型设备荷载、冲击与油污。正确做法是按实际荷载分区：设备基础区、叉车通道区和轻型生产区不能共用一种方案。受油污的基层在涂装前必须打磨除油，因为残留在新涂层下的油污是早期起皮的原因。基层处理方法见环氧施工前混凝土地面处理：打磨、裂缝修补、测湿。对需要平整无缝的一般生产区，可以考虑LevelFlow自流平系统；对叉车与重复交通区，可以考虑RollCoat滚涂系统。这里的地面还应当便于局部修补，使一处被重型设备损坏的位置不至于导致整个区域返工。
（二）燃气、LPG、润滑油及相邻化工区：按接触程度分级
燃气、LPG与润滑油加工区，以及与其相邻的任何化工区，都不能按行业名称选地面，必须先按接触程度分级：仅有轻微偶发接触的区域；经常接触的区域；存在泄漏与化学品积聚风险的区域。每一级别对应不同的系统方向，其中泄漏风险区需要novolac或乙烯基酯类专用耐化学品系统，这里仅作为方向提出。某一系统耐受哪种化学品、在什么浓度下、持续多长时间，必须对照厂商耐化学品表并结合实地勘察结果确定；没有任何一种环氧系统能够耐受所有化学品。查表框架见环氧地坪耐化学品性：按酸浓度查表和化工厂环氧地坪：耐酸与耐碱的全厂方案。对于存在可燃气体的区域，危险区域划分属于工厂设计与主管部门的权限，本文不自行划分；在划分明确之前，不确定任何地面系统。
（三）火电厂周边：辅助建筑、维修车间与仓库的地面
PV Power的Nhon Trach 3和4电厂位于Ong Keo工业区Dai Phuoc，是越南首个LNG发电综合项目，总装机容量1624兆瓦，于2025年12月14日落成。这一项目的存在解释了Ong Keo地面问题为何带有重型能源色彩，但界限必须说清楚：本文讨论的是能源工厂周边的辅助建筑、维修车间与仓库地面，这些区域承受油污、粉尘、维修设备荷载与叉车交通；本文不宣称涡轮大厅或电厂内部任何专业区域的地面方案，也不宣称卡地尔曾在这些电厂施工。对于在产工厂中对气味敏感的区域，在勘察确认基层条件合适后，可以考虑AquaBase水性系统。
（四）建材：磨损、粉尘、重型卡车
建材工厂同时面临表面磨损、原料粉尘与重型卡车进出。地面需要高耐磨性能、便于班后清洁（使粉尘不致积成滑层），并以与涂层本身同样耐久的标线把卡车路线与轻型生产区分开。部分露天堆料区需要单独考虑：普通环氧不耐长期阳光直射，因此半露天区域需要抗粉化的PU面层，这一决定应在勘察时确定，不能由室内方案直接外推。
（五）临港仓库与河边堆场：叉车连续转弯、标线、防滑
Ong Keo的临河位置带来了临港仓库与堆场：满载叉车连续转弯，卡车与集装箱按船期进出。招租资料描述园区内部道路宽25至61米，适合重型集装箱卡车；如果这一描述对某一具体地块成立，那就意味着这里的仓库地面磨损集中在固定行车路线与转弯点，而不是均匀分布于整个地面。因此验收必须在这些确切路线上做荷载试验与转弯试验，而不能只检查一般表面。仓库方案框架见物流仓库环氧地坪解决方案和叉车与重型卡车承重地坪环氧漆。与Loc An – Binh Son工业区环氧地坪（隆城、同奈）：机场门户物流仓库与生产厂房同园区的地面选择中的机场门户仓库相比，这里的节奏取决于船期与河边重货，而Long Thanh则取决于航班与空运货物。
3. 在产厂房翻新：分段施工，不停产整厂
Ong Keo的大部分地面需求是在产厂房翻新，而不是新混凝土上的新地面。原则是按区域分段施工：一个区域停工施工，其余区域继续运转，然后依次推进到下一个区域。对于在产工厂中对气味敏感的区域，可以考虑水性低VOC系统。但最重要的技术决定，即打磨去除旧涂层还是直接罩涂，并没有默认答案：它取决于旧涂层的剩余附着力、油污程度与基层含水率，这些都必须在勘察中实测。决定框架见旧环氧地坪重涂：需要打磨去除旧涂层还是直接罩涂？。在薄弱基层上直接罩涂只能把问题掩盖几个月，随后成片起皮；打磨去除虽然停机时间更长，但在旧涂层已经失去附着力时是唯一答案。
4. 签约前核查清单：针对确切地块的六项书面确认
这是本文最重要的部分，也是任何园区一般性介绍无法替代的部分。鉴于第1节所述的清表历史，任何“园区已经清表完毕”的笼统说法都不能替代以下针对确切拟租地块的六项确认：
1. 地块清表状况。要求基础设施开发商书面确认该地块已经干净交地，不在仍受补偿、扶持与安置问题困扰的面积之内。2023至2024年引用的DIZA数字（近205公顷，随后为204.7公顷受困）说明了这项确认为何不可省略，但不要用这些旧数字作为对你今天地块的结论；只有针对确切地块的书面确认才有效。
2. 针对确切地块的已完成基础设施。内部道路、排水、废水处理、电力与供水是否已经到达地块边界；如果尚未到达，合同中写明的完成时间与补救措施是什么。即使园区已有大型工厂在运转，仍可能存在基础设施不完备的地块；“园区在运转”不等于“你的地块已有配套”。
3. 地块面积以合同为准，不以招租资料为准。由于各招租资料对园区总面积说法不一，招租资料中的面积只能作为参考。计租面积、地块边界与建筑密度必须以转租合同与地块档案为准。
4. 转租期限以合同为准。园区的土地使用期限与单个地块的转租期限是两个不同的数字；只有地块自身合同中的期限才能支撑你的地面折旧计算。
5. 确定系统之前的基层勘察。实测基层含水率，检查油污，确认结构设计荷载与重型设备位置。含水率、油污与荷载这三项输入比招租资料中的行业名称更能决定地面系统。
6. 附浓度与接触时间的化学品清单。对于燃气、LPG、润滑油与化工区，应提供工厂实际化学品清单（名称、浓度、接触频率与持续时间、可能的泄漏点），以便在确定系统之前对照厂商耐化学品表核查。没有这份清单，任何耐化学品建议都只能是一般性方向。
5. 验收：事先约定三组试验，按区域记录交接
Ong Keo的验收应当事先约定三组试验，并按区域记录，而不是以一份全厂统一的交接记录代替：荷载区的荷载试验与叉车转弯点试验；按工厂实际化学品、浓度与接触时间对照厂商表进行的耐化学品检查；施工后的起皮与附着力检查，并在多点实测厚度。每种系统的最终参数以厂商技术文件与勘察结果为准；本文仅提供一般性选择框架，不能替代勘察与厂商文件。与阿马塔工业园环氧地坪：生态工业园区的地面方案中的生态园区模式（环境与循环标准主导选择）相比，Ong Keo的主导标准是重荷载、按接触程度分级的耐化学品性能，以及针对确切地块的清表书面证据。
6. 联系与报价
你在Ong Keo的工厂属于哪个行业，位于园区已投运部分还是新地块，接触哪些化学品，荷载是多少，每个区域的面积是多少？请提供这些信息，以便按各区域功能获得地面建议与实地勘察安排；如果你正处于租约阶段，请同时提供第4节的六项确认，以便在确定系统之前进行核对。报价在实地勘察后编制，流程见环氧地坪报价，或通过联系我们联系（hotline/Zalo 0899355489，WeChat wxid_95o54joujyrr12）。
插图：Pexels图库照片（照片编号15360457），作者Moussa Idrissi。仅为示意图片，不是卡地尔的工程，也不是Ong Keo工业区内的地面。
